家庭用户看了喜欢吗？东风日产探陆沉稳内敛，标配2.0T动力

新能源车型的热销，似乎让很多人已经忘了开油车是什么感觉，但对于部分执着于燃油车的消费者来说，燃油车依旧是他们心中的那个白月光。考虑到这份执着，部分车型还是会义无反顾的推出传统燃油车。尤其是对于合资车企来看，燃油车更是无法割舍的存在。今年，东风日产就又推出了一款名为探陆的中大型SUV，作为一款全球车型，这次进入国内的陆探已经是第五代车型。很多人都说早之前干嘛去了，现在才进入国内？毕竟当前的市场环境实在不适合燃油车生存，不过探陆还是义无反顾的来了。

东风日产探陆在沿袭经典的同时更多考虑到国人喜好，专为家庭用户而来，上市后面对的竞争对手既有燃油车又有新能源，没有两把刷子很难吃得开。作为一款中大型SUV，探陆首先看起来就有压迫感，好在车身轮廓偏圆润细节设计也比较讲究，所以并不会让人觉得粗糙。整个外观是对家族设计语言的沿袭，同时加入了一些新元素，看到它的瞬间就会有种既熟悉又陌生的感觉。比起市面上那些追求个性时尚的代步车，探陆更多考虑到的是各个年龄段的审美喜好，属于大部分国人所喜欢的四平八稳那一类。

跟外观一样，探陆的内饰设计布局同样很内敛，很明显它就是冲着那些年龄段稍大一些用户来的。该有的基本都有，学习成本并不会很高，大屏的出现证明它没有落伍，内置最新车机系统，主流科技功能基本都配备了。大屏是有了，但它不是只有大屏，很多常用功能都可以通过物理按键和旋钮调节，视觉效果或许没有那么简洁，但操控起来是真的很方便。

坐进车内人们自然而然就可以感受到日产“大沙发”的优良基因，填充物饱满厚实，车内采用六座和七座两种布局设计。每排座椅的高度都会高于前排，形成歌剧院式布局，受制于空间，第二排座椅的坐垫要比前排更短些，同时乘坐舒适度也会稍差一些。只有高配车型才搭载了部分舒适性调节功能，基本上所有功能只能手动调节，没什么高级感。好在车内空间比较灵活多变，第二排座椅可以一键折叠放倒，为进入第三排留下一个宽敞通道，或许通过中央通道也可以进入第三排，当然这点只适用于六座版本，七座车型就只能将第二排座椅一键放倒了。

第二、第三排座椅同样可以放平，跟后备箱形成一个近乎平面，加上一个充气垫就可以临时露营了。第三排座椅的空间表现和乘坐舒适度很常规，没什么优势可言，对于小孩子来说还好，但对于成年人来说坐着就有些费劲了，不太适合长时间乘坐。

探陆在动力部分搭载2.0T发动机和9AT变速箱组成的一套动力组合，最大马力252Ps，实际驾驶体验没有看起来那么猛。动力响应存在一定迟滞情况，只有将速度拉起来之后动力输出就会源源不断而来，满载状态下也不会感到动力不足。刹车比较线性，不急不躁，与新能源车型形成鲜明对比，整体操控体验平稳顺畅，就是一款传统燃油车该有的样子。如果是四驱版本，除了可以满足家用还可以进行轻度越野，总之探陆就是一款专为上了年纪消费者而来的家庭代步车，在它身上你感受不到什么激情但却很可靠。

这次探陆的上市，依旧是东风日产的一次稳定发挥，惊喜没有那么多但是也挑不出什么毛病。遗憾的是目前市面上像它这样的车型实在是太多了，消费者难免挑的眼花缭乱，再加上探陆姗姗来迟，很多人其实都不知道它的存在。所以接下来的探陆依旧需要继续提高自身性价比，在设计配置方面进行本土优化，这样才有可能抓住国内消费者的心。